一、原理：

模擬汽車震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)美國(guó)及歐洲運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國(guó)同類設(shè)備改進(jìn)制造。利用偏心軸在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)模擬汽車或輪船運(yùn)輸過(guò)程中貨物產(chǎn)生的振動(dòng)，碰撞。將測(cè)試平臺(tái)固定在偏心軸承上，當(dāng)偏心軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)試平臺(tái)的整個(gè)平面就會(huì)產(chǎn)生橢圓形的上下前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)整偏心軸隨轉(zhuǎn)動(dòng)速度相當(dāng)于調(diào)整汽車或輪船的行駛速度。

二、模擬汽車震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)：

數(shù)字儀表顯示振動(dòng)頻率，高精度

同步靜噪皮帶傳動(dòng)，噪聲極低

試品裝夾采用導(dǎo)軌式，操作方便、安全

機(jī)臺(tái)底座采用重型槽鋼配減振膠墊，安裝方便，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)需安裝地腳螺絲

直流電機(jī)調(diào)速，運(yùn)行平穩(wěn)，負(fù)載能力強(qiáng)

回轉(zhuǎn)式振動(dòng)，符合歐美運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)

三、性能參數(shù)

四、有關(guān)模擬運(yùn)輸振動(dòng)測(cè)試臺(tái)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備的要求如下：

ISTA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是美國(guó)運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，ASTM是美國(guó)材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模擬運(yùn)輸振動(dòng)的設(shè)備要求都是：振幅為25.4mm(1英寸，固定)，頻率1.5—5Hz(或150-300轉(zhuǎn)/分鐘可調(diào))，其試驗(yàn)依據(jù)為：T=14200/CPM(基于總振動(dòng)次數(shù)為14200次),試驗(yàn)速度選擇方式.

ISTA/ASTM標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)測(cè)試方法表

請(qǐng)完善安裝環(huán)境。

請(qǐng)置于室溫下。

濕度低的場(chǎng)所。（80%以下無(wú)結(jié)露）

灰塵和塵埃少的場(chǎng)所。

震動(dòng)少的場(chǎng)所。

請(qǐng)按要求安裝試驗(yàn)材料。

按要求安裝試驗(yàn)材料，否則可能出現(xiàn)不可預(yù)期故障。

進(jìn)行配線和維護(hù)作業(yè)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必關(guān)閉電源。

為了防止在作業(yè)過(guò)程中機(jī)器失去控制而導(dǎo)致事故和觸電，請(qǐng)?jiān)谶M(jìn)行作業(yè)前，務(wù)必先關(guān)閉電源。

電源

關(guān)于本設(shè)備的電源，請(qǐng)注意以下事項(xiàng)。

原則上配電方式采用單相雙線式單線接地。（請(qǐng)充分注意極性）

請(qǐng)務(wù)必接地（保護(hù)接地）。*關(guān)于電源及電源工程，請(qǐng)與電氣工程人員或有同等知識(shí)的人士商量。

電源線

請(qǐng)務(wù)必使用隨設(shè)備提供的電源線。發(fā)現(xiàn)電源線和電源插頭有異常情況時(shí)，請(qǐng)與本公司聯(lián)系。同我公司服務(wù)人 員進(jìn)行更換或指導(dǎo)更換。

保險(xiǎn)絲

為了防止火災(zāi)和內(nèi)部電路的破損等，請(qǐng)不要用規(guī)定以外的保險(xiǎn)絲。更換保險(xiǎn)絲時(shí)，請(qǐng)使用與原設(shè)備相同型號(hào)和形狀的保險(xiǎn)絲。